近日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛进行了第三赛段（SS3）的比拼。

SS3仍是N39沙漠赛段，赛段长度283.04km，和昨天的SS2很像，可以看做是第二赛段的加长绕弯版本，丢点和迷路成为了今天的最大主题，几十台车相继在赛道里迷路，场面十分壮观。

亚帝龙行天下拉力车队的程泓羲是今年环塔最特殊的车手之一，六年前他的身份还是随队摄影记者，今年他摇身一变成为了专业车手，与2005年的环塔冠军何伟一起搭档出战。虽然是刚刚完成身份转变，但是程泓羲在赛道里的表现却是游刃有余，成绩甚至超过了很多老环塔。

今天SS3成功从赛道里出来后，程泓羲的第一句话就是“我就知道上老天保佑我们，我一向都好运！”

连续三个长赛段跑下来，让程泓羲感触颇深，“第一天跑SS1以为是组委会给我们先适应一下的开胃菜，没想到这么难，期间我们至少陷车六、七次，还坏了一条胎。第二天在沙漠里颠得特别厉害，头盔跟座椅不停碰撞，脖子特别难受，几次都是差点要吐的感觉。但是躺在沙地上休息一会儿，我就又满血复活了。”

昨天SS2的N39沙漠赛段让程泓羲跑得很艰难，他原本想着今天的SS3应该只是距离长一点，可能难度不会有那么大了，然而事实却并非如此，“没想到我们连路都找不到！我觉得今天的赛段真的好多危险点，很多特别高的沙山，我们几次都是爬了一点就上不去了，然后转下来，过得慢一点就翻车了。”

更糟的是，翻车之后他们的轮胎又出现脱圈，“四条胎都脱圈了，最后一条胎也破了一条很长的口子，没气了。好在没气的那条胎是在后轮，如果是在前轮的话我们就连方向都打不了了。”

当时有一台车本来是跟在程泓羲他们的车后面走的，结果不知道什么时候那台车又跑到前面去了。于是程泓羲和何伟就带着一条破损的轮胎拼命往前追，追了几公里后，终于追上了那台车，成功跟那个车组借到了一条胎后，随后他们把四条脱圈的轮胎弄好了，才一路跑回来。”

赛后程泓羲也忍不住感慨，幸好是顺利回来了，“毕竟我们的胎已经不行了，路也找不到，勉强再往前跑，结果可能不会太好。听说今天好像几十台车都找不到路，我们要是有备胎的话还能想想办法，但是胎不行就真的没办法了。”

连续三天的比赛跑下来，程泓羲坦言自己的技术和经验都有了大幅增长，而这也离不开领航兼师父何伟对他的帮助，“何老师的技术真的特别好，艺高人胆大，而且体力超强，60岁的人了还像小伙子一样，我们在赛道里遇到状况的时候，他都是叫我不要下车，他自己下车解决，好多次都是靠他我们才度过了难关，我从来没见过这么好的师父。”

明天就是本届环塔的第一个休息日了，程泓羲表示，他最想做的就是回去舒舒服服地泡个澡，明天美美地睡上一天觉，好好恢复一下体力，后天认真看好路书后再战。

中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛暨中国越野系列赛新疆站，是每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。

2024年1月5日，中国环塔（国际）拉力赛20周年暨2024环塔拉力赛全球推介会在北京举行。期间确认，2024年环塔拉力赛的新征程于2024年5月20日在新疆喀什开启。

亚帝品牌介绍

亚帝（Artie）专注手工户外家具30年，服务布遍全球百家豪华酒店，是世界顶级邮轮皇家加勒比指定供应商，也是随享度假式生活的倡导者。

亚帝具备完整的设计、研发、生产、销售、服务体系，拥有34,000㎡自建工业园，每件产品均须满足内部“21条生产标准”的严苛要求。亚帝始终坚持原创设计，在欧盟和国内的设计专利达300多项，并在国内外屡获殊荣。当前亚帝的产品已出口到全球 70 多个国家和地区，在欧洲、美洲、中东、东南亚和国内拥有稳定的客户群体。

历经多年矢志不渝的匠心经营和对消费者心理的洞察，2012年，亚帝在全球首次提出“度假式家具”，倡导“重新定义家，家即是度假的地方”，把户外家具从功能与使用价值延伸到心灵感受及文化层面，重新定义了户外家具。

亚帝怀着“为中国留下一个高端户外家具的国际品牌，让中国制造成为高品质的象征”的梦想，以改善人类生活为企业使命，以质量至上，不断创新企业的竞争方式，立志打造一个百年品牌。